Défenses Pneumatiques Flottantes Type Yokohama pour Transbordements Navire-Navire (STS)

Règles de sécurité pour opérations de transfert de pétrole en mer (Ship-to-Ship) selon ISO 17357 : défenses pneumatiques gonflées à 50/80 kPa et filet de pneus protecteur.

---

Règles de sécurité pour opérations de transfert de pétrole en mer (Ship-to-Ship) selon ISO 17357 : défenses pneumatiques gonflées à 50/80 kPa et filet de pneus protecteur. --- ### Référentiels et Normes Internationales Applicables Ce matériel technique distribué et inspecté par **CML SARL** répond rigoureusement aux référentiels et standards internationaux suivants : - **Normes de conformité :** ISO 17357-1:2014, OCIMF Guidelines for Ship-to-Ship Transfers, PIANC 2002 - **Facteur de sécurité d'exploitation :** Certifié selon les coefficients réglementaires (CE, ISO, DNV-GL, ASME). - **Traçabilité :** Marquage individuel, traçabilité de nuance d'acier/polymère et délivrance de certificats d'épreuve usine ou banc de test (Form 2 / Form 3). --- ### Construction et Métallurgie du Matériel Corps pneumatique multicouche composé d’une vessie interne en caoutchouc étanche, de nappes textiles synthétiques de renfort haute pression et d’une peau extérieure en caoutchouc résistant aux intempéries et à l’ozone. Gonflé à l’air comprimé sous une pression de travail de 50 kPa ou 80 kPa. L’extérieur est enveloppé d’un filet de pneus d’avions ou de camions reliés par des chaînes galvanisées de liaison marine. L'intégrité de cette fabrication est garantie par un contrôle rigoureux en laboratoire métallurgique : essais de traction avec rupture garantie, tests d'impact Charpy V à basse température si requis, et protection anticorrosion de classe marine (galvanisation à chaud lourde HDG, pas...